本文摘要：租车成“蜗牛交” 近日，同住荔湾区的苏小姐向记者滋扰，其五一前网购的衣服在5月2日抵达广州，但至今并未接到。对于快件没能及时分送的原因，韵约租车称之为是租车员大批辞职影响派件。租车业内人士则认为，目前并非快递业人手紧缺季节。 行业协会人士回应，加盟式租车企业由于总部管控能力很弱，服务质量方面的滋扰比较较多。
租车成“蜗牛交” 近日，同住荔湾区的苏小姐向记者滋扰，其五一前网购的衣服在5月2日抵达广州，但至今并未接到。对于快件没能及时分送的原因，韵约租车称之为是租车员大批辞职影响派件。租车业内人士则认为，目前并非快递业人手紧缺季节。
行业协会人士回应，加盟式租车企业由于总部管控能力很弱，服务质量方面的滋扰比较较多。 10天不送因租车员是新手 同住荔湾区的苏小姐（化名）实在很纳闷，自己五一之前在淘宝上买的衣服半个月过去了居然还是如期没接到，“因为平时工作也朋友们，再加期间经历了五一假期，自己和家人在外地旅游，没有人在家收货，竟然快递公司也没将衣服送往，感叹怪异。
” 原本，苏小姐全家人利用五一假期去了趟东南亚旅游，在国外期间接到了快递公司打电话的电话，当时因为不在家，苏小姐要快递公司将衣服继续放到楼下保安处，不过等到苏小姐4日回家时还充公报废，“当时在淘宝链接上物流租车信息也只是逗留在‘2日抵达目的地网点，快件将迅速展开分送’的字样，就很久没有改版。” 苏小姐回应，返回家后就立刻给韵约租车站点电话咨询租车工程进度，接电话的人回应，“因为近期租车员大批辞职，再加其电动车被拖出，承包商也回头了，大批租车正在等候业务员决定。
” 苏小姐告诉他记者，上周末接到了韵约租车的一个电话，“当时电话是晚上10点钟打过来的，说道有租车要我签收，但是那个时候我公干外地，拒绝租车员将租车放到我家门口，但是回来的时候找到还是没接到租车。”根据苏小姐回想，“当时是晚上十点多，租车员还拒绝我自己丢下送租车，并回应自己是新来的，对这片区域不煮。显然他们公司的租车员认同经过了一轮大换血。
” 无独有偶，取名为“是无以不是无以_”的网友也在微博上滋扰韵约租车，快件到广州10天不分送的理由为租车员是新手。 业内：现在非人手紧缺季 租车业内人士陈先生向记者回应，快递业的用工荒一般来说经常出现在春节前后，现在并非人手紧缺季节，“每家快递公司都会打算20%左右的可用人员。一般而言，很少经常出现因租车人手过于而延后分送的情况。” 广东省租车行业协会秘书长李清喜认为，加盟式的租车企业相比于直营管控的租车企业，总部对站点的管控较强，各项拒绝、行业标准无法秉持做到，“加盟商侧重效益和数量，在服务质量方面滋扰比较多。
” 李清喜还更进一步认为，据其熟知，租车人员整体辞职往往经常出现在两种情况之下：一是被同行业企业挤到；二是老乡抱团辞职，“广东省的快递业从业人员以外省人士为主，由于家乡人相互熟知，经常经常出现一两个租车员辞职拿走一大帮的情况。”李清喜说道。
收益较低劳动强度大 队伍稳定性较低 近年时现租车小哥月入上万的新闻，但多名租车业内人士认为，我国快递业还正处于初级阶段，劳动强度大、工作时间宽等特性造成工作性价比不低，从而造成行业队伍不平稳。陈先生说道，租车员整体流失率在30%左右，“月入上万并不是常态，相比于其他行业，某种程度的收益要代价更好的时间和体力。” 李清喜认为，我国租车行业发展迅速，但仍正处于初级阶段，整体管理水平并不低，近年来租车市场竞争愈演愈烈，企业间的价格战造成利润增厚，“特别是在是站点级的利润外壳，企业最后效益不会影响租车员收益和租车队伍稳定性。
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